背景介绍

相信你有这样的体会,上车选好路线,把手机安放在支架上,开始了一路听导航的旅途。

可是,你的导航支架位置有点高,手机竖起来放总有些别扭:

1 竖屏放置的手机阻碍视野

竖屏放置手机使得你的视线在一定程度上受阻,由于汽车前挡风玻璃本身是一块横屏,一横一竖对比起来非常明显。横屏导航的需求因此应运而生。

其实横屏导航的概念并不新潮,去年就有很多用户早早发出了内心深处的呼喊:

2 无法横屏导航曾经一度是导航用户的痛点

为了满足用户,诸多厂商都付出努力和尝试。

3 多家厂商横屏导航的交互几乎是在互相借鉴

 

可是问题仍然没有得到解决,过量的信息集中在了顶部、底部。地图区域被压缩,所有信息杂糅在一起,很难迅速找到关键信息。横屏导航有很多种布局方式,经过多轮探索过后我们得到了答案。

 

功能展示

 

4 腾讯地图横屏导航界面

当你将手机横屏放置在支架上导航时,腾讯地图能够自动切换成横屏模式,界面如上图所示。

屏幕左侧展示导航信息:600米后右转,进入单棱街。底部是导航全程的进度。

屏幕右侧是地图区域,用来显示当前定位点以及前方的路线。

 

5 横屏导航时出现限速警告

 

当前方路段限速时,左侧会出现图标,告知用户限速大小。

在地图区域的四个角上,分别放置着指南针实时路况退出菜单这四个用户最常用的按钮,点击指南针可以在车头朝上正北模式之间进行切换。更为贴心的是,随着定位点前进,地图的比例尺也会动态调整,以便能够让用户看得清下一个拐点,提高了驾车的前瞻性。

 

创新之处

 

1)  打破了固有的横屏交互

腾讯地图横屏导航采用了全新的布局结构。将导航信息和底图进行了左右分割,使得地图显示区域变大,同时更加地完整。导航信息的布局自上而下,尊重了人的阅读习惯,降低了信息的理解成本,同时主次分明,做到一目了然。

相比之下,业界的竞品多数沿用了竖屏导航的布局模式,将信息栏置顶,操作栏置底,占用了原本高度不足的地图区域,显示格局非常局促,缺乏安全感。

 

2)  动态改变显示比例

考虑到驾车过程中用户几乎不怎么看屏幕,因此每一次察看时,信息的表达是否清晰都至关重要。因此,腾讯地图的横屏导航做到了随着定位点的移动,底图的比例尺也实时跟进改变,无论用户在哪个时刻察看屏幕,都能清晰地看到前方路口的位置。

相比之下,业界的竞品仅仅在临近路口时放大比例尺,用户在行车的过程中无法知晓前方路口的大致位置,只能靠听取语音播报来进行判断。

3)  控件布局简约高效

在对用户反馈、用户行为统计进行了深入了解和分析后,横屏导航将指南针、实时路况、退出导航、菜单四个按钮放在地图界面四个角落。四个控件也是用户最为常用的功能。

相比之下,业界的竞品暴露按钮过多,同时不易点击。用户在行车途中用手操作地图本身是有风险的行为,杂乱的布局、冗余的按钮只会徒增点击成本。

 

未来展望

 

语音导航一直以来都是语音为主,视觉为辅。地图能够在语音播报不清晰时帮助用户来判断如何行驶。用户察看屏幕的时间极为短暂,通常只在驾车间歇(红绿灯、拥堵、长距离直行)时进行观察,因此未来显示在屏幕上的辅助信息将会更为的精简、关键、准确。